ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಒಂದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ, ಇದು ವೇರಿಯಬಲ್-ಆಂಗಲ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಅಕ್ಷದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನದ "ಜಂಟಿ" ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಪ್ರಸರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಜಿನ್ ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಫೈನಲ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಜಿನ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅರ್ಧ-ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವು ಮಾನವ ಅಂಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಕೀಲುಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಕೋನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಿಗಿಯುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕೋನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರಿನ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್, ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಕ್ಷೀಯ ಗಾತ್ರದ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಅವನತಿ ಕೋನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಕೋನೀಯ ವೇಗವನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು, ಘಟಕಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ಸ್ಥಿರ ವೇಗ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರಂಟ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧ-ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಎರಡು ಸ್ಥಿರ-ವೇಗ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸಾಕ್ಸಲ್ ಬಳಿಯ ಜಂಟಿ ಇನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಬಳಿಯ ಜಂಟಿ ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂಬದಿ-ಚಾಲನಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್, ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಮಾನತು ಮೂಲಕ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡರ ನಡುವೆ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಕೋನ ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಪ್ರಸರಣ ರೂಪವು ಎರಡು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲು ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೋನಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಕೋನೀಯ ವೇಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-20-2022