01 ಬೆಲ್ಟ್
ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಬೆಲ್ಟ್ ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ: ಒಂದು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
02 ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿದಿನ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಕಡಿಮೆ ಧೂಳು ಇರುವುದು ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
03 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್
ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಸುಗಮವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
04 ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟ
ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಕಾಯುವ ನಂತರ, ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟವು ಪೂರ್ಣ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕೆಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತಕ್ಷಣ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರು, ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ನೀರು ಅಥವಾ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ಸೇರಿಸಿದ ಮಟ್ಟವು ಪೂರ್ಣ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ನೀವು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು.
05 ಟೈರುಗಳು
ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಟೈರ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಕೆಟ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು.ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಸಹ ಪರಿಶೀಲನೆ ಇದೆ.ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯ ಇದ್ದಾಗ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಮಾದರಿಯು ಮೂಲ ಟೈರ್ನಂತೆಯೇ ಇರಬೇಕು.
ಟಾಪ್ 11 ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪ್ಪುಗಳು:
1 ಸೂರ್ಯನಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಕಾರಿಗೆ ತಂಪಾದ ಸ್ನಾನವನ್ನು ನೀಡಿ
ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಬಿಸಿಲಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ವಾಹನವು ಬೇಗನೆ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುವ ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕಾರಿಗೆ ತಂಪಾದ ಶವರ್ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಿರಿ: ಸ್ನಾನದ ನಂತರ, ಕಾರು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಡುಗೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.ಏಕೆಂದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಸೂರ್ಯನಿಗೆ ಒಡ್ಡಿದ ನಂತರ, ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವು ಬಣ್ಣದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕ್ರಮೇಣ ಅದರ ಹೊಳಪನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಣ್ಣವು ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಪೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಮಾಡಿದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
2 ನಿಮ್ಮ ಎಡ ಪಾದವನ್ನು ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ
ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಎಡ ಪಾದವನ್ನು ಕ್ಲಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ವಿಧಾನವು ಕ್ಲಚ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡುವಾಗ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅರೆ- ಕ್ಲಚ್ ರಾಜ್ಯವು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನೆನಪಿಸಿ, ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಡಿ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವು ಕ್ಲಚ್ಗೆ ಅಕಾಲಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
3. ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕದೆಯೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಿ
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗದಂತೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒತ್ತುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಹ.ಇದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯ!ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮಾದರಿಯು ಸಹ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ.ಕ್ಲಚ್ ಹತ್ತಿ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ವಾಹನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅನೇಕ ಗೆಳೆಯರು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಪಿ ಗೇರ್ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದ ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆಯೂ ಆಗಿದೆ.ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಿಧಾನ.
4 ಇಂಧನ ಗೇಜ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿ
ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಮೊದಲು ಇಂಧನ ಗೇಜ್ ಬೆಳಕು ಬರಲು ಕಾಯುತ್ತಾರೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಅಭ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಬಹುದು.ತೈಲ ದೀಪವು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತೈಲ ಪಂಪ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.ನೀವು ಬೆಳಕನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಹೋದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಗೇಜ್ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಬಾರ್ ತೈಲವಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದಾಗ ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು ಉತ್ತಮ.
5 ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ
ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರು ಸ್ವಯಂ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೋಮಾರಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗವು ನಡುಗುವಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಮೂಲ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಧಾನವು ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.
6 ಬಿಗ್ಫೂಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಕಾರಿಗೆ ಮೂರು ಕಾಲಿನ ಎಣ್ಣೆ, ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿಯುವಾಗ ಮೂರು ಕಾಲಿನ ಎಣ್ಣೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ: ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ;ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ;ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ.ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಬೂಮ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗಗಳ ಹೊರೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರಭಾವದ ಚಲನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ..
7 ಕಿಟಕಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಎತ್ತುವುದಿಲ್ಲ
ವಾಹನದ ಗಾಜಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಿಟಕಿ ಗಾಜನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ದೂರುತ್ತಾರೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ವಾಹನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ.ಇದು ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕರಡಿ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ.ಕಾದುನೋಡಿ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಕಿಟಕಿಯು ಕೆಳಭಾಗ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ವಾಹನದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ... ಕೇವಲ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ.
8 ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮರೆಯುವುದು
ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ಜಾರಿದಿದೆ.ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಆತಂಕಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆ ಬರುವವರೆಗೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ.ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ರಸ್ತೆ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
9 ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ
ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಅದ್ಭುತ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದರು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್ಗಳ ಪಾರ್ಶ್ವಗೋಡೆಯ ರಬ್ಬರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ "ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.ನೀವು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೋಗಬೇಕಾದಾಗ, ವಾಹನದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
10 ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪೂರ್ಣ ದಿಕ್ಕಿನ ಹಾನಿ
ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ವಾಹನದ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಟ್ರಿಕ್ ಇದೆ.ನೀವು ತಿರುಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯಬೇಕಾದಾಗ, ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಬಿಡಬೇಡಿ, ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ವಿವರವು ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
11 ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಅಣಬೆ ತಲೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ
ಮಶ್ರೂಮ್ ಹೆಡ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕಾರಿನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ ಬಹಳಷ್ಟು "ತಿನ್ನುತ್ತದೆ", ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಮತ್ತು ಧೂಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉತ್ತರದ ಗಾಳಿಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಮರಳು ಮತ್ತು ಧೂಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್.ಆದ್ದರಿಂದ, "ಮಶ್ರೂಮ್ ಹೆಡ್" ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-06-2022